青島護欄網立柱安裝

公路施工圖  
護欄的設計問題不能安裝在道路施工設計組中：  
護欄列改變了問題鉆井設施    
省道路建設項目護欄的第五部分（K64 + 829.958~K86 + 300）。 \\ n \\ n r \\ n   
首先，中央護欄安裝  
護欄的安裝和施工現在位于樁的一部分（見附件1）。自項目部門建設以來，現場已經積極觀察，并且發現在各種安裝方法的實際使用過程中無法按照設計要求完成。
柱子的深度，從道路狀況來看，路基由舊路基重建和相當堅硬的巖石組成，路基單元的咨詢顯示我的路段中的大部分路基都被大塊巖石填滿，但是
還有少量的子級填充了相對較小的礫石。
路基復雜，填充材料給合同合同段的建設增添了前所未有的困難。通過普通的施工技術無法再完成立柱的進入。在用鉆孔機鉆孔之后，可以使用打樁機。
在。
然而，道路充滿了更多的巖石，更堅硬和更厚，這使得鉆機的鉆孔深度遠大于普通路基的鉆孔深度。通過現場施工測試已知，鉆孔必須達到1300-1400mm才能被驅動。
柱。  
鑒于上述結構中存在的許多難題，建議使用鉆孔機鉆孔，鉆孔價格可以由鉆孔驅動驅動程序。鉆探價格為122元/洞。預計項目部門的領導可以啟動并支持實際情況。  
二，中央護欄欄樁  
安裝自項目部建設以來，已經開展了護欄柱的施工，并且發現在各種安裝方法的實際使用過程中，柱的深度不能按照設計要求完成。必須根據需要移除未穿透深度的柱子。
站號:(見附件2）從路況上看，路基由舊路基改造和堅硬的巖石組成。在咨詢路基單元后，我的路段中的大部分路基都是由大塊砌塊組成。
巖石被填滿，但路基的一小部分充滿了相對較小的礫石。
路基復雜，填充材料給合同合同段的建設增添了前所未有的困難。通過普通的施工技術無法再完成立柱的進入。在用鉆孔機鉆孔之后，可以使用打樁機。
在。
然而，道路充滿了更多的巖石，更堅硬和更厚，這使得鉆機的鉆孔深度遠大于普通路基的鉆孔深度。通過現場施工測試已知，鉆孔必須達到1300-1400mm才能被驅動。
柱。    
鑒于上述結構中存在的許多難題，建議鉆孔后鉆孔并鉆孔機鉆孔，打樁機可以用來開車。根據JTGF71-2006 \\
，樁價是55元/根。
也希望施工管理辦公室的領導能夠得到實際支持。
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